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      人身險殘疾給付標準出爐 意外險大幅提價概率低

      繼北汽、一汽、廣汽大規模的人事調整之后,東風汽車股份日前也傳出人事調整信息。

        近日,在東風汽車股份有限公司(下稱“東風股份”)干部大會上,新的領導班子宣布構建完成。在此次人事調整中,丁紹斌和王繼承出任東風股份副總經理,危雯調整為東風股份副總經理級總會計師。另據消息人士透露,后續還將有新的人事任命信息陸續公布。

        “汽車業作為一個完全競爭的行業,人員的變動一直在動態進行。不管是企業內部調整還是往外跳,應該說都是一種很正常的現象。”中國汽車工業協會副秘書長師建華向《華夏時報》記者分析稱。但亦有分析人士認為,“忙時賣車,閑時整人”,目前的盈利困境才是東風股份人事變動的重要原因。

        密集調整

        “只是正常的人事調整。”東風股份相關人士對于此次高管調整如是評價。但在高管密集變動的時刻,東風股份的一系列動作還是引起了業界的關注。

        據悉,此次東風股份人事調整中,原東風神龍汽車副總經理兼人力資源部部長丁紹斌調至東風股份擔任黨委書記、副總經理,財務部部長危雯調整為東風股份副總經理級總會計師,東風鄭州日產黨委書記兼副總經理王繼承升任東風股份副總經理兼任鄭州日產黨委書記、副總經理。至此,東風汽車股份以總經理楊青,黨委書記、副總經理丁紹斌,副總經理劉耀平,黨委副書記鄭加坤,副總經理郭振甫,總會計師危雯,副總經理王繼承為成員的新的領導班子團隊構建到位。

        事實上,自2012年下半年開始,東風股份高層的人事變動就開始浮出水面。去年11月28日,原東風商用車公司副總經理楊青出任東風股份總經理,而原總經理盧鋒“由于工作原因,不再擔任總經理”。

        今年2月,國資委宣布了一系列央企高管任免決定,其中,周文杰將不再擔任東風汽車公司黨委常委、副總經理職務。此前,東風股份就曾發布公告稱,公司執行董事周文杰由于年齡原因,辭去公司董事、執行副總裁職務,并已得到董事會同意。據了解,出生于1952年的周文杰確實已經到了退休年齡。

        5月16日,東風股份發表公告,稱公司以通訊表決的方式全票通過了《關于李建剛先生、熊愛國先生不再擔任公司副總經理的議案》。公告并未過多解釋此次人事變動的原因,僅簡單概括為“工作調動原因”。在此之后僅半個月,東風股份即宣布丁紹斌和王繼承開始接任公司副總經理一職。

        “丁紹斌曾在東風股份工作過11年,對于東風股份比較了解。”據接近東風股份的人士介紹,無論從知識儲備還是感情上,丁紹斌都是合適人選。而對于此番人事調整,東風汽車公司總經理朱福壽則表示:“對于進一步加強東風汽車股份的班子建設和班子力量配備,公司黨委一直非常慎重。”

        另有消息稱,包括營銷板塊等在內的東風股份其他高層的分工也開始做全面調整,后續還會有新的任命,而且極有可能在近期塵埃落定。

        業績所致?

        值得關注的是,持續低迷的商用車市場,早已令東風股份陷入盈利困局。“長久在泥潭中掙扎,是此番人事變動的重要誘因。”一位不愿具名的分析人士向本報記者表示。

        近年來,東風股份的業績如同坐上“過山車”,急轉直下的增幅使這個曾經頗為風光的企業備受質疑。

        2009年底,商務車市場欣欣向榮。彼時的東風股份過于樂觀地誤判了市場形勢,發布了未來5年的中期事業計劃,即“N315計劃”。按照計劃,從2010年至2014年的五年間,東風股份動力總成年銷量達到30萬臺,海外整車年銷量達到10萬輛,汽車年銷量達到50萬輛。原總經理盧鋒還曾預期,東風股份可能提前完成計劃。

        在不斷擴張的兩年里,東風股份為了做大盤子,海外和國內收購成了最直接的方式。這一行為直接導致東風股份板塊和產品過多、過于分散,而如何協調和整合亦成為現實的問題。資料顯示,東風股份現在已經有20多家子分公司,車型數量甚至多達2000多個。

        2012年第三季度,由于與日產汽車合作生產的商用車受到“釣魚島事件”影響,公司凈利潤直線下滑。據悉,當季歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7748萬元,同比大幅下跌高達555%。

        這樣的降幅亦影響到東風股份全年的表現。根據東風汽車2012年年報,該公司2012年實現凈利潤僅2173.42萬元,相比2011年的4.19億縮水了近4億元,同比大幅下跌94.82%。東風汽車2012年銷售汽車26.32萬輛,同比下降17.5%。

        這樣的業績誰來買單?由于東風股份輕卡業務持續虧損,嚴重吞噬利潤,興業證券汽車行業分析師李綱領甚至曾在研報中對東風汽車持股3%以上的股東提出“提交議案罷免負責輕卡業務的管理層”的建議。

        如果對照人事變動圖會發現,也正是從那時起,東風股份開始了人事調整的計劃。而近日的干部大會上,朱福壽稱,“這次完整的領導團隊構建完成,將為東風汽車股份下一步克服困難、迎難而上、走出困境奠定良好的組織基礎。”楊青更是坦言,對于此次人事調動的期望是:“希望兩位新班子成員把在原單位學習沉淀下來的先進管理經驗帶到東風汽車股份來,充分應用到中期突破課題的推進中去,發揮出應有的作用,使中期突破目標順利實現。”

        明年,便是東風股份中期事業計劃——“N315計劃”的收官之年。面對并不樂觀的大環境,此番人事變動能將東風股份帶出盈利困局嗎?

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